荔城大道中段改造提升城區文明形象 

　　開春以來，車行荔城大道中段，人們感覺不同過去。今年1月15日，荔城大道中段拓寬改造竣工通車，路面通行能力提高近一倍。這條最繁忙的市區主干道交通順暢了！ 

　　這兩年，隨著荔城大道中段兩側酒店、KTV、銀行、超市等不斷涌現，這個區域已成為市區重要的商業、休閑中心之一。據市交警支隊統計，該路段已成為市區車流量最集中、交通最繁忙的路段。尤其是近年來車流量的迅猛增加，使得這條昔日市區最寬的“50米路”通行能力不斷下降，已無法承受不斷增加的交通負荷。此外，該段兩側有大量居民小區、酒店、單位等，塞車現象比較嚴重，交通事故時有發生。 

　　為有效緩解這個城市中心區的交通擁堵問題，去年下半年，我市計劃對荔城大道中段實施分步改造。計劃為：近期對梅園路、鳳凰山等５個交叉路口進行改造，中期擬將雙向四車道改為雙向六車道，遠期擬改造現有混凝土路面為瀝青混凝土路面。誰知，計劃不如變化，受全球經濟危機影響，荔城大道周邊2條原計劃春節前竣工通車的道路，未能如期通車，當時據市交警部門預測，農歷臘月二十五開始，有超過6000輛外地車輛涌入我市，若通行能力無法提高，市區交通將擁擠不堪。為此，荔城大道拓寬改造項目業主市建設局多方籌資620萬元，項目立即上馬，爭取在農歷臘月二十前一步到位完成改造。 

　　荔城大道拓寬改造項目計劃將路中3米寬的綠化帶全部拆除，改造為路面，將原雙向四車道拓寬為雙向六車道，路燈相應移上人行道。2009年元旦，市政工程維護管理處與項目施工中標單位艾力艾市政工程有限公司的數百名工程技術人員和工人，放棄節假日，在全長4.6公里的荔城大道中段開始忙碌起來。 

　　為了不影響道路通行、周邊企事業單位和居民的生產生活，參與項目建設的市政工程維護管理處、交警、公交、園林、電力、電信等單位與施工人員密切配合,采用錯時、倒時等施工方法,科學合理地安排工期,增加施工人手和機械,日夜加班施工,做到“人停機不?！?夜間對施工現場進行封閉圍護,設置警告牌,在圍護鋼管上張貼反光紙,并在部分路段設置臨時照明,確保夜間行車安全;夜間10時至凌晨6時開挖綠化帶土方,避免影響車輛行駛;組織人員對施工現場的掉渣、余土及時清理,并對開挖的溝槽及時進行回填,確保行人、行車安全;在各支路口、單位、小區路口的路燈電纜溝路面恢復時,先填一半混凝土,待混凝土強度達到可通車時再恢復另一半,盡量給予市民行車方便。 

　　在項目參建單位和施工方的共同努力下,荔城大道中段拓寬改造于去年農歷臘月二十(今年1月15日)提前竣工通車。 

　　市交警支隊副支隊長陳恒山感慨地說:“荔城大道中段拓寬改造前,堵車數百米、十幾分鐘是常有的事兒。而拓寬改造后,路面通行能力提高近一倍,根本上解決了交通擁堵阻滯問題?！?nbsp;

　　路寬了,提供了良好的商業配套,牽動著沿線、周邊住宅、商鋪、寫字樓等所有商業休閑項目。港峰(福建)恒隆房地產開發有限公司一位銷售經理說:“‘50米’路寬了,我們的房更好賣了?！盿gogo、永輝超市、華天金葉大酒店等商家也表示,荔城大道中段拓寬后,他們的客流明顯增加。就連周邊新塘小區住戶肖大媽也樂得合不攏嘴,一開春,她的房子每月多租了150元。

    （劉永福/文　蔡昊/圖）