大渡口重百鋼花路  

    ———曾經繁榮熱鬧的“七十一條街”  

    大渡口有“七十一條街”，是大渡口人對大渡口區傳統商業的幽默調侃。  

    所謂“七十一條街”，是“其實一條街”的諧音，指傳統商業路段的鋼花路，縱觀鋼花路的變遷歷史，都與大渡口區的商業發展緊密相連。  

    1938年，重鋼遷至大渡口，修了一條兩三米寬的土路，取名鋼花路；上世紀50年代初，鋼花路從土泥巴路變碎石路；上世紀50-70年代，隨著重鋼廠區的拓展，商業集中區從原來的中山堂到石模門，逐步轉到李子林一線，后來上升到鋼花路，鋼花路成為滿是店鋪的一條街；上世紀80年代末，鋼花路拓寬至12米，變成水泥路，這時的鋼花路已熱鬧非凡。在上世紀80年代中期，鋼花路上的鋼花商場是重慶市十大百貨公司之一，成為那時居民逛街的首選，鋼花路也是大渡口區最熱鬧、繁華的街道。  

    而今天，隨著大渡口區的城市整體發展，鋼花路的商業發展更是突飛猛進，人氣十足，商家林立。隨著2005年重慶百貨入駐鋼花路，新世紀超市、國美、蘇寧、永輝超市、中百超市、中影南方院線、中國移動、中國聯通、新華書店、精益眼鏡、建設銀行、工商銀行、華夏銀行、交通銀行等眾多商家先后紛至沓來，根據大渡口商業統計調查，目前鋼花路承載了大渡口社會零售總額的80%，而同時又對未來大渡口城市規劃測算（重鋼搬遷后），今后大渡口區80%的城市人口，將聚集在以鋼花路、文體路為圓點，半徑3公里的范圍。  

    面對大渡口舊城中心一邊是高速發展的商業需求，一邊卻是鋼花路、文體路狹窄破舊的街道、落后的商業設施和模式，如何來解決大渡口由大工業向大商業發展過程中這一矛盾呢？大渡口區政府用科學的發展觀，以“四位一體”的商圈發展模式，在打造步行街的同時，引進新的商業發展模式———購物中心，對傳統商業中心———鋼花路、文體路進行改造，升級換代。  

    鋼花路改造工程之一  

    ———未來6車道的景觀中軸  

    據了解，大渡口區鋼花路將從現在的3車道改造為雙向6車道，行車路幅將寬23米，路中央將設置2米寬的景觀隔離帶。通過改造，鋼花路將成為大渡口未來城市中軸線。鋼花路由于環境設施較復雜，道路標識系統不明確，道路交接處缺少人行橫道等人性化設施，因此路段改造將分段實施，目前啟動改造的路段全長520米，起于翠園路口、止于八橋天橋，按照設計規劃，大渡口計劃把該路段打造成城市中心標志性的景觀大道、藝術大街，地下除了設置部分商業設施外，還有50%地塊免費提供給市民休閑、納涼，可容納1萬人。在這段路兩邊，將增設12個人行出入口，并對現有的4個人行出口進行改造，屆時將安裝16部自動扶梯，以方便市民逛街、納涼。同時進行一些景觀、小品的打造。  

    今年6月26日，大渡口區為鋼花路改造舉行簡短而隆重的開工儀式。這意味著，一度擁擠的鋼花路，地面變成寬敞的6車道和景觀大道，地下將變成集購物、休閑、娛樂為一體的商業步行街。  

    鋼花路改造工程之二  

    ———未來重慶最長最大的城市景觀陽臺  

    記者來到現在的鋼花路，施工現場一片忙碌，除道路拓寬之外，鋼花路崖線危舊房改造已經啟動，預計3年內完成。  

    危舊房改造行動也正在實施中，計劃力爭在3-5年內，將按照“減量、增綠、留白、整容”的總體要求，綠化用地在全區危舊房地塊中統一平衡，確保危舊房改造后的綠地率指標達到50%。  

    在崖線上建一個長約12公里、寬50米的城市陽臺，將廣植花木，并融入文化元素，設置坐椅等配套設施。  

    屆時，該城市陽臺與下半城的長江、濱江路、濱江公園遙相呼應。市民站在陽臺上，山下5平方公里的大渡口城區及江景可盡收眼底。這是以餐飲、娛樂為主，并打造崖線生態文化長廊，是重慶主城最具特色、最大的景觀陽臺、是人流商機最為聚集之地。