可以三天不吃肉，不能一天不吃菜，這或許是大多數(shù)中國老百姓的生活習(xí)慣。可這天天送到嘴巴里的蔬菜，卻因為前一陣的漲價讓人吃得不那么暢快。在永輝超市采訪的時候，一個阿姨說，菜都比魚貴了，就改了吃魚。不過，這樣的日子并沒有持續(xù)幾天，福州市11月10日出臺四種蔬菜政府指導(dǎo)價，成為全國第一個政府出面調(diào)控蔬菜價格的城市。抓住了占市場銷售量50%的蔬菜，補(bǔ)貼了有70%市場占有量的海峽批發(fā)市場，穩(wěn)住了六家主要的本土超市，降價的效果立竿見影，自然能得民心。 

    不過，“搶頭家吃螃蟹”，總是伴隨著爭議。其中有這么一個問題，除了指導(dǎo)價，我們還有什么？這說的其實就是一個長效機(jī)制的問題。如果指導(dǎo)價傷了農(nóng)民的心，如果菜地越來越少，如果運(yùn)蔬菜一路上還得交各種費(fèi)用，那么，就是治標(biāo)不治本了。于是，我們在省政府的新聞發(fā)布會上聽到了經(jīng)貿(mào)部門這樣的說法：“這幾年，有一些建設(shè)需要占用了一些蔬菜基地，我們要按照城鎮(zhèn)消費(fèi)人口人均3厘地的要求，這是國家規(guī)定的，來發(fā)展蔬菜基地，列入基本農(nóng)田保護(hù)區(qū)”；于是，我們在采訪福州市副市長陳為民時，他做了這樣的承諾：“農(nóng)民要能夠穩(wěn)定增收，企業(yè)要能夠有合理的利潤，市民要能夠得到實惠”；于是，福州新增了早市，讓菜農(nóng)直接賣菜，農(nóng)超對接會很快又辦了一次；于是，從12月1日起，全國收費(fèi)公路都開通了“綠色通道”，供整車合法裝載鮮活農(nóng)產(chǎn)品的車輛免費(fèi)通過。 

    一項項平抑菜價的措施，看得出政府的決心，做新聞的我們，也一直留心著這么一些事情：“綠色通道”說了好多年，這次擴(kuò)大到所有收費(fèi)公路，政策會持續(xù)多久？除了蔬菜，其它的農(nóng)產(chǎn)品呢？農(nóng)超對接同樣提了很多年，超市對種植規(guī)模、質(zhì)量控制的要求，種植基地該怎么對接？政府是不是該多做些什么呢？在農(nóng)業(yè)部門采訪的時候，聽到了這么一個說法：菜價該漲了。這么說的原因是農(nóng)產(chǎn)品在過去10多年里幾乎沒怎么漲價，而種子、化肥、農(nóng)機(jī)、人工費(fèi)等等相關(guān)費(fèi)用都漲了，閩侯縣的菜農(nóng)告訴我們，今年請人收菜的人工費(fèi)，比去年漲了一半。如果漲價是必然，那菜農(nóng)的利益和老百姓的生活之間，調(diào)控該怎么把握？ 

    小菜籃，大民生，福州市這次博了個頭彩，但不希望它像過往很多熱點新聞一樣，搶眼球快，從人們視野中消失也快。因為，對政府管理智慧的考驗，還遠(yuǎn)沒有結(jié)束。 

    （新聞中心 羅亨欽）